前澤氏の車への情熱を理解するうえで、個人のコレクションと並んで注目したいのが「MZ Supercar Project」だ。
2019年1月、前澤氏はスーパーカーを通じて千葉を車の聖地にし、子どもたちに夢と希望を届けるプロジェクトを発表した。
当時のプロジェクトのメッセージは、次のようなものだった。
スーパーカーで、千葉を車の聖地に、子どもたちに夢と希望を。
2019年1月28日付のFASHIONSNAP.COMの記事によると、このプロジェクトには前澤氏のほか、オーナーズクラブ関係者やレーシングドライバーの横溝直輝氏も参加していた。
単なる高級車の紹介ではなく、スーパーカーを通じた地域振興や子どもたちへの体験提供を掲げていた点が特徴だ。
2023年にMAEZAWA RACINGを設立プロジェクトは、その後さらに本格的なモータースポーツ活動へと発展する。
2023年には、前澤氏がチームオーナー兼総監督を務める「MAEZAWA RACING」が発足。GT World Challenge Asia Powered by AWSへの参戦を開始した。
チーム公式サイトによると、初年度には第10戦で初優勝を達成。シリーズでは日本チーム首位となる総合9位を獲得した。
そして2024年、前澤氏自身がレーシングドライバーとしてデビューする。
前澤友作のレーシングドライバーとしての実績チーム公式サイトに掲載された主な経歴は次のとおりだ。
- 2024年：Ferrari Challenge Japanに参戦。富士でデビューウィンを達成し、鈴鹿でも2勝目を獲得。
- 2024年8月：SROジャパンカップ岡山戦に横溝直輝氏とスポット参戦。総合・PRO-AMクラスで2位表彰台を獲得。
- 2025年：横溝氏とのコンビでSROジャパンカップにフル参戦。ブロンズセッションでトップタイムを記録し、3位表彰台も獲得。
- 2026年：さらなる上位進出とジェントルマンドライバー日本一を目標に活動。
公式サイトでは、2025年のSROジャパンカップでシリーズ7位、鈴鹿1000kmのSROジャパンカップクラスで2位という実績も掲載されている。
横溝直輝氏との関係も重要MAEZAWA RACINGを支える人物として欠かせないのが、横溝直輝氏だ。
横溝氏はチームプリンシパル兼レーシングドライバー。前澤氏が主宰したスーパーカープロジェクトではマネージャーとして活動し、MAEZAWA RACINGの立ち上げ後も重要な役割を担ってきた。
2001年のフォーミュラトヨタでのチャンピオン獲得をはじめ、全日本F3やSUPER GTなど、豊富なレース経験を持つ。
前澤氏のドライバー活動を考えるとき、横溝氏の存在は見逃せない。高性能車を所有することと、サーキットで競技として走らせることは別の技術を必要とするからだ。
2026年のMAEZAWA RACINGは何を目指す？チーム公式サイトに掲載された2026年のSROジャパンカップ開催予定は以下のとおり。
- 5月15～17日：スポーツランドSUGO
- 7月10～12日：富士スピードウェイ
- 8月28～30日：岡山国際サーキット
- 9月11～13日：鈴鹿サーキット
2026年は全4大会の予定で、GT3、GTC、GT4などの車両が競うシリーズとなっている。
この活動から見えてくるのは、前澤氏にとって車が所有するだけの高額商品ではないということだ。
購入した車を紹介するYouTube活動、子どもたちに夢を届けるプロジェクト、そして自らステアリングを握る競技活動が、一つの自動車への情熱で結び付いている。
【愛車の所有状況と真相】ネットで混同されやすい5つのポイント
前澤氏の車を検索すると、過去の愛車と現在の愛車が同じ一覧に並んでいるケースがある。そのため、車種名だけを見て現在も所有していると判断してしまうことがある。
特に注意したいのが、次の5点だ。
1. AMG G55ロングは現在も所有している？愛車DBでは、G55ロングは現在所有していない車として整理されている。
一方、後年にはG500、G63、G650ランドレーなど、別世代・別仕様のGクラスも車歴に登場している。
つまり、G55ロングを手放したという記録と、Gクラスというブランドへの関心は別の話だ。
2. アルファロメオ8Cスパイダーは現役の愛車？こちらも愛車DBでは現在所有していない車として掲載されている。
8Cスパイダーは過去の車歴を代表するモデルだが、2026年の現在の愛車として断定する根拠にはならない。
3. ファントム・ドロップヘッド・クーペとファントム・オリベは同じ？この2台は別の車だ。
ファントム・ドロップヘッド・クーペは、過去の愛車DBで現在は所有していないと整理されているモデル。
一方、ファントム・オリベはエルメスとの共同製作による特別なファントムVIIIで、2026年3月にも前澤氏が乗車する姿が報じられている。
車名に同じ「ファントム」が入っているため、混同しないようにしたい。
4. ブガッティ・トゥールビヨンはもう納車された？2025年2月に購入発表されたことは確認できる。
ただし、当時の報道では納車は2027年以降の予定だった。購入を公表した動画を、納車報告の動画と取り違えないことが大切だ。
5. 愛車一覧に掲載された車がすべて現在の所有車なのか？これは誤解されやすいポイントだ。
愛車DBには、過去のSNS投稿、雑誌記事、YouTube、報道などを基に多数の車種が掲載されている。
そのため、掲載されていること自体は、2026年現在の所有を意味しない。
前澤友作の愛車情報を見分ける判断基準情報を整理する際は、次の区別が役立つ。
- 購入発表：本人が購入や契約を公表した段階。
- 納車報告：実際に車両を受け取ったことを公表した段階。
- 乗車確認：報道や公開映像で本人が乗っている姿を確認できる段階。
- 過去の所有記録：以前の所有が紹介されているが、現在の所有状況は別途確認が必要な段階。
また、車の購入価格についても、車両本体価格、オプション、税金、諸費用、為替変動などを区別する必要がある。
前澤氏の車の場合、契約時の金額と納車時の総額が異なる事例もあるため、金額だけを単純比較するのは適切ではない。
【前澤友作の車に関するよくある質問（FAQ）】
Q1：前澤友作の現在の愛車は何ですか？
2026年3月の報道で乗車が確認されたロールス・ロイス ファントム・オリベが、現在の車事情を示す代表的な一台だ。また、2025年にはメルセデスAMG ONEとケーニグセグ・ジェスコの納車を公表している。全所有車の最新一覧や正確な所有台数は公表資料から確定できない。
Q2：前澤友作の歴代愛車で有名な車は何ですか？
メルセデスAMG CL65、G55ロング、S63、BMW X6 M、アルファロメオ8Cスパイダー、フェラーリ・エンツォ、パガーニ・ゾンダ、ブガッティ・シロンなどが挙げられる。
Q3：前澤友作はブガッティ・トゥールビヨンを購入したのですか？
はい。2025年2月1日に本人の公式YouTubeで購入を発表した。世界限定250台で、価格は380万ユーロ。約6億円超と報じられた。納車は当時の報道では2027年以降の予定だった。
Q4：前澤友作のロールス・ロイスは何ですか？
代表的な車種として、ファントム・ドロップヘッド・クーペ、ファントムVIII、ファントム・オリベがある。特にファントム・オリベはエルメスとのコラボレーションによる世界1台の特別仕様車として知られる。
Q5：MZ Supercar ProjectとMAEZAWA RACINGは同じですか？
同じ活動そのものではない。MZ Supercar Projectは2019年に始動したスーパーカー関連プロジェクトで、MAEZAWA RACINGは2023年に発足したレーシングチーム。前澤氏の自動車活動を異なる側面から展開している。
前澤友作氏の車遍歴を振り返ると、メルセデスAMG CL65やG55ロング、BMW X6 M、アルファロメオ8Cスパイダーといった過去の愛車から、フェラーリ、パガーニ、ブガッティ、ロールス・ロイスまで、幅広い車種が登場する。
2025年には、ブガッティ・トゥールビヨンの購入発表、メルセデスAMG ONEとケーニグセグ・ジェスコの納車という大きな動きがあった。
さらに2026年3月には、世界に1台のファントム・オリベで登場。現在の車事情を知るうえでも象徴的な出来事となった。
そして、前澤氏の自動車活動をより深く理解するには、MZ Supercar ProjectとMAEZAWA RACINGにも目を向ける必要がある。
【プロの結論】
前澤友作氏の車遍歴から読み取れる最大の特徴は、車を単なる移動手段や高級品として扱っていないことだ。
そこには、希少な工業製品を所有する喜び、デザインや芸術への関心、レーシングカーを操る挑戦、そして自動車文化を広げようとする活動がある。
2026年の車事情を正確に理解するなら、過去の愛車一覧だけでなく、購入発表・納車・実際の乗車確認を分けて見ることが重要だ。
前澤氏の次の注目点は、納車を待つブガッティ・トゥールビヨンと、MAEZAWA RACINGでのさらなるレース活動。コレクターとしてだけでなく、ドライバーとしての今後にも期待が集まる。
