マグロ漁船の年収は新人300万円から？船長・漁撈長の収入差と2026年求人の実態を徹底解剖

2026年現在、マグロ漁船の年収はどのくらいなのか。新人でも年収300万～500万円を目指せる一方、経験を積んで船長や漁撈長に昇進すると、年収1,000万円を超える収入事例もある。一般的な会社員とは異なり、遠洋まぐろ延縄漁船の給与には基本給だけでなく、水揚げ実績に応じた歩合給が組み込まれているため、漁獲量や魚価によって収入が大きく変わる。

実際、日本かつお・まぐろ漁業協同組合の公開資料、国土交通省の船員賃金実態調査、焼津まぐろ漁業株式会社や株式会社太和の採用情報を照合すると、未経験者の初年度収入から幹部船員の報酬、休漁期の給与まで、会社ごとの違いが見えてくる。10か月前後の長期航海や船員保険など、求人票の年収だけでは判断できない働き方の実態も押さえておきたい。

【2026年最新】マグロ漁船の年収はいくら？新人からベテランまでの収入実態

マグロ漁船の年収を調べる際、最初に押さえたいのは、遠洋まぐろ漁業では全国一律の年収が決まっているわけではないという点だ。

船の規模、操業海域、漁獲量、魚価、乗組員の経験、役職、給与体系によって実際の収入は変わる。

新人乗組員の年収は300万～500万円が目安

2026年に確認できる焼津まぐろ漁業株式会社の公式採用情報では、新人乗組員の年収について、歩合給を含めておおよそ300万～500万円程度と案内している。

募集職種は甲板員、機関員、船内事務担当者。学歴不問で、特別な資格がなくても応募できる。漁業未経験者も将来の幹部候補として育成する方針を掲げている。

一方、高知県の株式会社太和が掲載する遠洋まぐろ漁船の求人では、年俸300万～600万円。初年度については漁獲量次第で300万～400万円程度と説明されている。

この2社の情報を比較すると、未経験者が最初に目指す収入としては、年収300万～400万円程度を一つの現実的な目安にできる。

ただし、歩合給が加わるため、漁獲状況によっては初年度から500万円近くになる可能性もある。

年収1,000万円以上を稼ぐ船員もいる

高収入を目指す場合、注目したいのが船舶職員への昇進と漁撈長へのキャリアアップだ。

日本かつお・まぐろ漁業協同組合が公開している乗組員の収入紹介では、経験や資格を積むことで収入が上昇する仕組みが説明されている。

同組合の2017年公開資料では、船長・機関長で年収770万～1,000万円以上、漁撈長では1,075万～2,000万円以上という参考値が示されている。

ただし、これは2017年時点の業界紹介資料に掲載された目安であり、2026年の全国平均や現在の給与保証額ではない。現在の求人情報と同じ条件で比較することはできない。

それでも、一般船員から専門資格を取得し、責任ある役職に就くことで収入が大きく伸びるという業界のキャリア構造は読み取れる。

2026年の収入を判断するときの3つの基準

求人票を見る際は、次の3点を分けて考えたい。

1. 初年度の想定年収： 未経験者が実際に受け取れる金額なのか。
2. 歩合給の実績： 表示されている年収に歩合給や賞与が含まれているのか。
3. 休漁期の給与： 航海が終了した後も月給が支給されるのか。

特に年収300万～600万円という幅の広い求人では、600万円が誰でも達成できる金額とは限らない。上限の条件を採用担当者に確認することが大切だ。

【役職別に徹底比較】新人・甲板員・船長・漁撈長の年収差は？

マグロ漁船では、乗組員全員が同じ給与を受け取るわけではない。

経験年数に加え、海技資格、船内で担う責任、操業に対する貢献度などが収入を左右する。

乗組員のキャリアと収入の目安

日本かつお・まぐろ漁業協同組合が2017年に公開した収入紹介をもとに、職位別の参考値を整理すると次のようになる。

※日本かつお・まぐろ漁業協同組合の2017年公開資料に基づく歴史的な参考値。現在の求人における保証額ではなく、実際の給与は水揚げ状況や会社の労働協約などによって異なる。

新人乗組員・甲板員

新人は一般的に甲板員や機関員として仕事を覚えるところから始まる。

甲板員は、延縄の仕掛けづくり、投縄、揚縄、魚の取り込み、魚体処理など、操業に直接関係する作業を担当する。

機関員はエンジンや船内設備の点検・整備などを担当する。

未経験者の場合、最初から船舶の運航や操業全体を任されるわけではない。先輩船員から作業を学び、経験を重ねていく。

日本かつお・まぐろ漁業協同組合の過去の紹介では、1～2年間の乗船経験を積み、仕事を習得すると員級Aに昇格するキャリア例が示されている。

一等航海士・船長

海技士などの資格を取得し、経験を積むと航海士や機関士などの船舶職員を目指せる。

一等航海士は船長を補佐し、航海計画や当直などを担う重要なポジションだ。

さらに経験を重ね、船舶の運航に関する能力が認められると船長への道が開ける。

船長は船舶の安全運航に関する責任を負う立場であり、操業だけでなく乗組員の安全管理や航海全体の判断も求められる。

漁撈長

マグロ漁船の高収入職として特に注目されるのが漁撈長だ。

船長が船の安全運航を担うのに対し、漁撈長は漁業の操業に関する責任者として、漁場の選定や操業判断、漁獲に関わる指揮を担う。

魚群の動きや海況を判断する経験、漁獲に関する知識、乗組員をまとめる能力が求められる。

そのため、一般船員と比較して収入が大きくなる場合がある。

ただし、船長と漁撈長は役割が異なる。どちらが上位になるか、報酬がどう設定されるかは船や会社の組織体制によって違うため、単純な上下関係として理解しないことが重要だ。

【給与の仕組みを解説】マグロ漁船の歩合給と水揚げ高の配分はどう決まる？

マグロ漁船の年収が一般的な会社員と大きく異なる理由は、歩合給の存在にある。

遠洋まぐろ延縄漁船では、基本給だけでなく、漁獲実績に応じた報酬が乗組員の給与に反映される仕組みが採用されている。

基本給＋歩合給＋その他の手当

日本かつお・まぐろ漁業協同組合が2021年5月に公開した給与解説では、遠洋マグロ船の給与体系について、基本給、歩合給、その他の手当を組み合わせる方式が紹介されている。

つまり、収入は次のような構成になる。

- 基本給：固定的に支払われる給与
- 歩合給：水揚げ実績などに連動する報酬
- その他：職務手当、家族手当、航海日当など

実際の構成は会社や船によって異なる。

水揚げ高がそのまま全員に配られるわけではない

歩合給について誤解しやすいのが、水揚げしたマグロの売上金を乗組員全員で単純に分けるという考え方だ。

実際には、会社の就業規則や労働協約などで定められた報酬の算定方法に従って配分される。

日本年金機構の2026年2月13日更新資料では、歩合制の漁船員について「1人歩歩合金」という考え方を説明している。

これは、船員に配分する船員取得金を、乗組員全体の持歩の合計で割って算出するものだ。

個々の船員の持歩に応じて報酬が計算されるため、同じ船に乗っていても、職位や契約上の配分単位によって受け取る金額は異なる。

国土交通省の賃金実態調査から見える収入差

国土交通省が公表した「漁業（かつお・まぐろ）船員賃金実態調査」には、2023年1月から12月までの乗船中の月額報酬データが掲載されている。

遠洋まぐろ漁業について、1人歩・持代数1.0の乗組員の報酬を掲載した34件を集計すると、次のような幅が見られる。

- 最低額：約20万650円
- 中央値：約36万6,887円
- 最高額：約69万6,658円

これは公表された各事例の単純集計であり、国土交通省が発表した平均年収ではない。また、新人だけを対象にした数字でもない。

それでも、同じ遠洋まぐろ漁業でも、船ごとに報酬額に差があることが分かる。

歩合給が高い船では大きな収入を得られる一方、漁獲実績によって収入が変わるという特徴もある。

2026年の最低賃金にも注目

2026年2月14日から適用されている、国土交通省のかつお・まぐろ漁業に関する特定最低賃金は、1人歩船員について月額22万4,000円となっている。

ただし、この金額は1人歩船員に対する最低賃金であり、見習いや未経験など、1人歩に達しないとみなされる船員には同じ適用条件ではない。

また、歩合給を含む契約期間や算定方法にも注意が必要だ。

さらに国土交通省は2026年10月、かつお・まぐろ漁業の最低賃金改正について専門部会での審議を進めている。10月5日の第1回では継続審議となり、10月29日に第2回の開催を予定していた。

2026年11月時点では、今後の改定動向にも注目したい。

【航海期間と休漁期】マグロ漁船は10か月乗船？休み中の給料は？

マグロ漁船の仕事を考えるうえで、年収と同じくらい重要なのが乗船期間だ。

遠洋漁業は国内の近海漁業と比べて航海期間が長く、1年の大部分を船内で過ごすケースがある。

遠洋マグロ漁船の航海期間は約10か月

焼津まぐろ漁業株式会社の公式採用情報では、年間スケジュールの一例として、7月に焼津を出港し、南インド漁場やインド洋ジャワ沖漁場で操業、翌年4月に焼津へ帰港する流れが紹介されている。

株式会社太和の採用情報でも、1回の遠洋航海は約10か月と説明されている。

この期間は、単にマグロを釣るだけではない。

- 漁具の準備
- 投縄作業
- 揚縄作業
- マグロの取り込みと処理
- 冷凍・保管
- 船舶設備の点検
- 漁具や機器の整備

といった作業を繰り返す。

漁がない時間も、次の操業に向けた準備や船の維持管理が必要になる。

休漁期の給料は会社によって異なる

休漁期の待遇について、具体的な金額を公開している求人が株式会社太和だ。

同社の募集情報では、漁期中は最低保証25万円／月に歩合給を加算し、休漁期は月12万～13万円を支給する仕組みが記載されている。

また、休漁期は約2か月とされている。

一方、焼津まぐろ漁業株式会社では、航海終了後に40～50日程度の休暇を設けている。

ここで重要なのは、休漁期の給与が全企業で同じではないということだ。

休漁中も一定額が支給される会社もあれば、航海終了後の休暇期間と雇用契約の扱いによって報酬条件が変わる場合もある。

求人票では、次の項目を確認しておきたい。

- 休漁中の月額支給額
- 休漁期の長さ
- 雇用契約が継続するか
- 帰港後の整備作業が給与に含まれるか
- 次の航海までの待機期間の待遇

年俸表示だけでなく、1年間を通した収入の内訳を確認することが重要だ。

船内生活では貯金しやすい面もある

遠洋漁船のメリットとして挙げられるのが、航海中の生活費を抑えやすいことだ。

株式会社太和の求人では、航海中の食事が無料で、専属料理長が1日3～4食を用意することや、船内Wi-Fiが整備されていることが紹介されている。

そのため、同じ年収の陸上勤務と比べて、日常的な食費や外食費を抑えられる可能性がある。

ただし、長期間にわたって家族や友人と離れて生活することになる。収入だけでなく、生活環境との相性も考えたい。

【2026年の求人情報】焼津まぐろ漁業・株式会社太和・近海漁業を比較

マグロ漁船への就職を考えている人にとって、実際の募集条件は最も参考になる情報だ。

2026年に確認できる求人情報から、遠洋漁業と近海漁業の違いを整理する。

焼津まぐろ漁業株式会社の採用情報

焼津まぐろ漁業株式会社では、遠洋まぐろ延縄漁船の乗組員を募集している。

主な募集職種は次のとおり。

- 甲板員
- 機関員
- 船内事務担当者
- 漁撈長
- 船長
- 機関長
- 航海士・機関士など

新人乗組員の年収目安は300万～500万円程度。学歴不問で、特別な資格がなくても応募できる。

福利厚生では船員保険、雇用保険、厚生年金に加え、乗組員用の社員寮やWi-Fi、海技資格の取得支援が紹介されている。

将来的に幹部船員を目指したい人にとって、資格取得を支援する環境は注目したいポイントだ。

株式会社太和の遠洋まぐろ漁船求人

高知県土佐市を拠点とする株式会社太和の求人では、未経験者歓迎、学歴不問の条件で遠洋まぐろ漁船の乗組員を募集している。

年俸は300万～600万円。

初年度の目安は300万～400万円程度で、漁期中は最低保証25万円／月に歩合給が加わる。

休漁期は月12万～13万円の支給が掲載されている。

また、海技士資格を取得することで給与が上がるキャリア制度を紹介しており、資格取得後の昇進を目指す人にも選択肢となる。

近海マグロ漁業との年収比較

遠洋漁業だけでなく、近海マグロ漁業も比較しておきたい。

近海漁業は遠洋漁業よりも航海期間が短く、国内の港に帰港する頻度が高い。

例えば、沖縄県漁業協同組合連合会が掲載する株式会社三高の求人では、1航海約4週間、月給25万円以上、年収300万～400万円という条件が示されている。

また、株式会社土佐洋の近海マグロ漁船求人では、年俸420万円以上、1航海20～30日程度という条件が掲載されている。

遠洋漁業と比べて国内での生活時間を確保しやすい点は、大きな違いだ。

遠洋と近海はどちらが稼ぎやすい？

遠洋と近海を単純に年収だけで比較することは難しい。

遠洋漁業は航海期間が長い一方、歩合給によって高収入を目指せる求人がある。

近海漁業は航海期間が比較的短く、帰港の機会が多いため、陸上生活との両立を考えやすい。

選ぶ際には次のような基準が参考になる。

- 高収入と長期的なキャリア形成を優先するなら遠洋漁業
- 国内での生活時間を重視するなら近海漁業
- 未経験から資格を取得して昇進したいなら資格取得支援のある会社
- 収入の安定を重視するなら固定給と最低保証の条件が明確な会社

年収420万円以上の近海求人も存在するため、近海だから収入が低いというわけではない。

【船員保険と福利厚生】高収入だけでは分からないマグロ漁船の働き方

マグロ漁船に就職する際は、年収と歩合給だけでなく、社会保険や休暇制度にも目を向ける必要がある。

船員保険とは？

船員保険は、海上で働く船員を対象とした社会保険制度だ。

協会けんぽの船員保険制度では、医療や休業などに関する給付が設けられている。

特に注目したいのが、乗船中に初めて発生した職務外の病気やけがに対する「下船後3月の療養補償」だ。

所定の証明書を医療機関などに提出することで、対象となる保険診療分について、下船後の一定期間、自己負担なしで療養を受けられる制度がある。

ただし、職務上のけがや病気は原則として労災保険の対象となる。また、遠洋マグロ漁船などで1年以上継続して操業・航海している場合など、制度には個別の適用条件もある。

採用時には、会社がどの保険に加入させるのか、具体的な保障内容を確認したい。

福利厚生で確認したいポイント

2026年の公開求人では、次のような福利厚生が確認できる。

福利厚生は企業によって違うため、求人票の記載と実際の雇用契約を照合することが大切だ。

マグロ漁船に向いている人・向いていない人

マグロ漁船の仕事に向いているのは、次のような人だ。

- 長期間の船内生活に抵抗がない
- チームで協力して働くことが得意
- 体を動かす仕事が好き
- 海や船に興味がある
- 資格を取得して専門職を目指したい
- 歩合給による収入変動を理解できる

反対に、毎日自宅に帰りたい人や、勤務時間を細かく自分で調整したい人には厳しい環境になる可能性がある。

また、漁獲状況によって収入が変わるため、毎月同じ金額を安定して受け取りたい人は、固定給の割合や最低保証額を慎重に比較したい。

【プロの結論】年収の高さよりも給与体系とキャリアを見極める

マグロ漁船の仕事を選ぶ際に最も重要なのは、求人に書かれた年収の上限だけで判断しないことだ。

年収300万～600万円の求人であっても、基本給と歩合給の割合、休漁期の給与、乗船期間によって実際の生活設計は変わる。

加えて、海技資格の取得支援がある会社なら、一般船員から航海士・機関士、船長などへのキャリア形成も期待できる。

長期的に収入を伸ばしたいなら、初年度の年収だけでなく、5年後にどの役職を目指せるのかを確認することが大切だ。

【マグロ漁船の年収】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：マグロ漁船の新人の年収はいくらですか？

A1：2026年に確認できる公開求人では、未経験者の初年度年収はおおむね300万～400万円程度が一つの目安です。焼津まぐろ漁業株式会社では新人乗組員の年収300万～500万円程度、株式会社太和では300万～600万円の募集が確認できます。歩合給によって変動します。

Q2：マグロ漁船の船長や漁撈長は年収1,000万円を超えますか？

A2：超える収入事例はあります。日本かつお・まぐろ漁業協同組合の2017年公開資料では、船長・機関長が年収770万～1,000万円以上、漁撈長が1,075万～2,000万円以上という参考値が紹介されています。ただし、現在の平均年収や保証額ではありません。

Q3：マグロ漁船は休漁期にも給料がもらえますか？

A3：会社によって異なります。株式会社太和の公開求人では、休漁期に月12万～13万円を支給すると記載されています。休漁期の長さや雇用契約によっても待遇は変わるため、応募前の確認が必要です。

2026年のマグロ漁船の年収は、未経験者なら300万～400万円程度を初年度の一つの目安にできる。経験を積み、海技資格を取得して船長や漁撈長などの幹部職を目指せば、年収1,000万円以上の収入事例もある。

一方、実際の収入は基本給と歩合給の構成、水揚げ実績、航海期間、休漁期の待遇によって変動する。

就職先を選ぶ際は、焼津まぐろ漁業株式会社や株式会社太和などの公開求人を比較し、次の条件を確認しておきたい。

- 初年度の年収と歩合給の計算方法
- 休漁期の給与と雇用契約
- 1回の航海期間と帰港後の休暇
- 船員保険や厚生年金などの加入状況
- 海技資格取得支援と昇進の仕組み

マグロ漁船は、単に短期間で大金を稼ぐ仕事ではない。海上で技術を身につけ、経験と資格を積み重ねながら収入を伸ばしていく専門職だ。

高収入という数字の裏側にある働き方まで理解したうえで、自分に合った船と会社を選ぶことが、長く活躍するための第一歩になる。

主な確認資料： 国土交通省の船員賃金実態調査・2026年最低賃金資料、日本年金機構の歩合制船員の報酬算定資料、日本かつお・まぐろ漁業協同組合の収入紹介、焼津まぐろ漁業株式会社・株式会社太和・近海漁業各社の採用情報、協会けんぽ船員保険資料。

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